箱體
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箱體一般是指?jìng)鲃?dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
箱體也是股票術(shù)語(yǔ)，是對(duì)股價(jià)（股指）走勢(shì)的一種描述。走勢(shì)比較有規(guī)律。漲到一定程度就下跌；跌到一定程度就上漲。把高點(diǎn)連起來(lái)，就像是一個(gè)箱頂，把低點(diǎn)連起來(lái)，就像是一個(gè)箱底。這樣的走勢(shì)就形成“箱體”。
- 箱體
- 減速器的重要組成部件
- 灰鑄鐵
- 可以采用鑄鋼箱體
箱體
箱體通常用灰鑄鐵制造，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。對(duì)于重載或有沖擊載
荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼
中段龍門(mén)銑床的主軸箱箱體
中段龍門(mén)銑床的主軸箱箱體
板焊接的箱體。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。
上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐筋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底一般不采用完整的平面。圖中減速器下箱座底面是采用兩縱向長(zhǎng)條形加工基面。
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