- [常見問答]球墨鑄鐵到底是一種什么材料？2020年07月14日 14:57
- 在城市馬路上每隔幾百米就能看到一個井蓋，平時并不會有太多人去注意它，甚至有時候還嫌它礙事。 雖然井蓋看著并不起眼，但是它所處的生存環(huán)境卻非常惡劣，身處車流不息的馬路中間，每天要接受無數(shù)車輛的碾壓和車輛尾氣的腐蝕。 還有無數(shù)次雨水和污水的侵蝕，冬冷夏熱的高溫差，甚至還要防小偷。
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- [新聞資訊]耐熱鋼鑄件不同鋼號的特性和應(yīng)用2020年06月03日 15:12
- 耐熱鋼鑄件的特性基本都是類似的，只不過不過鋼號之間有一些細微的區(qū)別，從而被應(yīng)用于不同的場合。比如說ZG40cr9si2的最高使用溫度為800℃，它的高溫強度低，抗氧化最高至800C，長期工作的受載件的工作溫度低于700C。用于坩堝、爐門、底板等構(gòu)件相比之下ZG30Cr18Mn12Si2N制成的耐熱鋼鑄件高溫強度和抗熱疲勞性較好，所以這樣的產(chǎn)品更適合用作于爐罐、爐底板、料筐、傳送帶導軌、支承架、吊架等爐用構(gòu)件。同時還有ZG35Cr24Ni7SiN，它的特征在于抗氧化性好，用于爐
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- [新聞資訊]無錫鑄造告訴您：鑄鐵件有缺陷怎么修補？2020年05月28日 14:46
- 鑄造缺陷修補劑是通用型鑄造缺陷修補膠，與機體結(jié)合強度高，固化后硬度高、無收縮，可進行各類機械加工，具有耐磨損、耐老化、耐油、防水、抗腐蝕、耐高溫的性能。主要用于缺陷大于2mm的箱體裂紋、鑄造氣孔、砂眼、縮孔的填補、管件漏油、水汽的密封，可在低溫情況下施工。如：裝載機、起重機等工程機械鑄造缺陷修補，汽車內(nèi)燃機油底殼、汽缸蓋、齒輪室等等鑄造缺陷修補。性能特點：1. 與金屬具有較高的結(jié)合強度；2. 施工工藝性好、固化無收縮；3. 固化后的材料具有較高的強度，可進行各類機械加工；4.
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- [常見問答]鑄鐵件淬火介紹2020年05月13日 10:05
- 鑄鐵件淬火要在高溫下快速冷卻。產(chǎn)生的熱應(yīng)力在石墨片體尖端有集中效應(yīng)，容易使鑄件開裂。另外在淬火溫度下，滲碳體分解和石墨溶入都會使奧氏體碳含量增加。因此，鑄鐵基體組織的硬化相當于高碳鋼淬火。生成高碳馬氏體并有較多的殘留奧氏體。淬火后硬度與奧氏體碳含量有關(guān)，過高過低都會是淬火硬度偏低。 鑄鐵中的石墨使材料的導熱性降低，淬透性相應(yīng)下降。石墨數(shù)量越多，對導熱性的影響越明顯，淬透性越差，所以鑄鐵淬火時用采取比鋼淬火較為緩和的冷卻速率，避免發(fā)生過高的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。為了彌補淬透性不足所
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- [常見問答]高錳鋼鑄件的沉淀的熱處理2020年05月12日 10:47
- 高錳鋼鑄件的沉淀強化熱處理,沉淀強化熱處理的原則是先進行固溶處理，消除鑄態(tài)組織，是鑄態(tài)組織中的各種碳化物(如晶界網(wǎng)狀碳化物、塊狀碳化物和針狀碳化物等)及共析組織全部溶解，成為單一的奧氏體固溶體，隨后在奧氏體隨高溫冷卻的過程中由于奧氏體中的碳的脫溶或析出含有合金元素的碳化物。此外奧氏體冷卻的過程中由于奧氏體中碳的脫溶會析出含有合金元素的碳化物，此外奧氏體冷卻過程中分解產(chǎn)生的共析組織中也有較多的含有合金元素的碳化物。此后升溫的過程中進行奧氏體的重結(jié)晶。在升溫和保溫時有部分的碳化物
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- [常見問答]高鉻襯板ZGMN13CR2_系列高鉻襯板2020年04月26日 14:39
- 高鉻襯板ZGMN13CR2_系列高鉻襯板模具鋼進行鍛造后，在鋼之ACm點上，將鋼淬入熱水中（稱水韌），淬入油中（稱油韌），目的在于將碳化物大部分溶入奧氏體中，在淬火后從頭高溫回火后得到細而均勻的精粒狀碳化物．再進行正常（或比正常奧體化溫度略低）加熱淬火，以期提升模具的耐性，耐磨性。錳鋼主要用于需求接受沖擊、揉捏、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損耗費為主，部分開裂、變形。磨損分為三種：金屬構(gòu)件外表間彼此觸摸并運動的沖突磨損；其它金屬或非金屬物料打擊金屬外表的磨料磨損和活動
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- [常見問答]高錳鋼采用什么鑄造工藝（三）2020年04月23日 13:26
- 6熱處理熱處理開裂，是低溫階段升溫過快所致。故正確的操作是350℃以下，升溫速度80℃h，750℃以下，100℃/h，且有不同時期的保溫。至750℃時，鑄件內(nèi)呈塑性狀態(tài)，可以快速升溫了。至1050℃時根據(jù)鑄件的厚度確定保溫時間，然后再升到1100℃以上。給出爐降溫留有余地然后盡快入水。高溫時升溫太慢，保溫時間太短，出爐后到入水時間間隔過長（不應(yīng)0.5min），這一切都影響鑄件質(zhì)量。入水溫度應(yīng)30℃，淬火后，水溫50℃，水量應(yīng)不小于鑄件重量的8倍。冷水從池下部進入，溫水從池頂面
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- [新聞資訊]耐熱鋼鑄件強度與什么有關(guān)2020年04月23日 12:57
- 大家都了解耐高溫鑄造件的性能是會非常容易造成轉(zhuǎn)變的，尤其是在一些特殊的因素影響下，性能轉(zhuǎn)變就會更加顯著。對于其強度，都有哪些影響因素呢? 1、溫度的危害，在溫度起伏之中無論是針對哪樣原材料而言，影響全是較為大的，包含了耐熱鋼。由于起動、停爐或是是過載的狀況，全是會造成操作溫度的起伏，其溫度起伏又會加快原材料應(yīng)力松弛的全過程，還會減少長久抗壓強度。 2、應(yīng)力的作用，在實驗溫度、鋼的長久塑性變形、熱處理方法或是是鋼的成分等因素影響之中，鑄造件存有的地應(yīng)力尺寸也是不一樣的，還會危害
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- [常見問答]球墨鑄鐵鍍鋅的作用是什么2020年04月14日 10:45
- 球墨鑄件是一種高硬度鑄件原材料，其綜合性能貼近于鋼，更是根據(jù)其出色的特性，已取得成功地用以鍛造一些支承繁雜，抗壓強度、延展性、耐磨性能規(guī)定較高的零件。球墨鑄鐵件的特性貼近碳素鋼，但它鍛造特性好不容易成形，生產(chǎn)加工特性好于鑄鋼件，比鋼更耐高溫、耐腐蝕、耐磨損。 球墨鑄件的抗壓強度、塑性變形和延展性要比碳素鋼低。盡管球墨鑄件的物理性能比不上鋼，但因為高純石墨的存有，卻授予球墨鑄件很多為鋼所不如的特性。如優(yōu)良的耐磨性能、高消振性、低空缺敏感度及其優(yōu)質(zhì)的鉆削生產(chǎn)加工特性。 除此之外，
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- [企業(yè)動態(tài)]技術(shù)獨秀--水冷模成功驗收！2019年11月15日 10:02
- 近日大洋商社攜日本新日鐵客人西村先生、永尾小姐一行前來我司驗收水冷模。 水冷?？傊丶s16T，尺寸約Φ2000*2300mm，水冷管內(nèi)徑為Φ15.6mm，需要經(jīng)過水壓2Mpa檢測、Φ14.5mm木球通過、UT探傷合格等多種檢驗要求，產(chǎn)品的主要難點：1.在于嵌入鑄件的水冷鋼管在高溫1350℃的鐵水中保持不變形、不爆裂；2.水冷鋼管的懸空固定方法； 這種鋼管鑄造的傳統(tǒng)方法一般是在內(nèi)腔填充耐高溫的砂子或其他東西，保證鋼管在高溫澆注的鐵水中不變形、不爆裂，產(chǎn)品開箱后再清理出
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- [企業(yè)動態(tài)]【鑄造】不畏酷暑，堅守熔煉一線2019年08月29日 14:22
- 【鑄造】不畏酷暑，堅守熔煉一線 原創(chuàng)： 胡靖 求精集團 今年夏天，據(jù)說是氣象記錄有史以來最熱的一年!!無錫市氣象臺連續(xù)發(fā)布高溫預(yù)警。在如此酷熱的環(huán)境下，仍有這么一群鑄造人在車間揮汗如雨。在這種躲在空調(diào)屋里還嫌熱的高溫里，我們?nèi)蹮挵嗟耐聜兇┲窈竦姆脊ぷ鞣?，頂著爐內(nèi)1600多度的高溫，爐臺60-70度的高溫，持續(xù)工作幾個小時。汗水早已浸濕了他們的工作服。 為了不落下生產(chǎn)，保證產(chǎn)量目標的達成，造型車間現(xiàn)場的同事們不畏酷暑，堅守一線，他們身上的工作服濕了又干，干了又濕，背后那一
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- [企業(yè)動態(tài)]在克難攻堅中奮進的鑄鐵二部，保證完成客戶交期2019年08月13日 13:17
- 日前，鑄鐵二部進行了組織機構(gòu)的大調(diào)整。面對新編排人員少，設(shè)備配置沒有完全到位等諸多困難，鑄鐵總經(jīng)理竇海發(fā)帶領(lǐng)員工克難攻堅，不向困難低頭。 （圖為員工正在鑄造工件作業(yè)時的畫面）沒有焊機向兄弟單位借，缺少人員通過組織向鑄鋼事業(yè)部借用，沒有退火裝置找鑄鐵一部協(xié)助，在人員、設(shè)備還沒有完全到位的苛刻條件下，面對生產(chǎn)任務(wù)，二部工人不退縮，連日挑戰(zhàn)高溫，利用白班夜班兩班倒，連續(xù)作業(yè)。 （圖為員工正在鑄造工件作業(yè)時的畫面）現(xiàn)已趕出江蘇瑞米克襯瓦基體22件約10余噸產(chǎn)品，預(yù)計下周一交貨。同時
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- [常見問答]重力鑄造與砂鑄及壓鑄的區(qū)別2019年07月31日 16:02
- 重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱澆鑄。廣義的重力鑄造包括砂型澆鑄、金屬型鑄造、熔模鑄造、消失模鑄造，泥模鑄造等；窄義的重力鑄造專指金屬型澆鑄。 1．把金屬材料做成所需制品的工藝方法很多，如鑄造、鍛造、擠壓、軋制、拉延、沖壓、切削、粉末冶金等等。其中，鑄造是最基本、最常用的工藝。 2． 把熔化的金屬液注入用耐高溫材料制作的中空鑄型內(nèi)，冷凝后得到預(yù)期形狀的制品，這就是鑄造。所得到的制品就是鑄件。 3． 鑄造可按鑄件的材料分為黑色金屬鑄造（包括鑄鐵、鑄鋼）和有
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- [新聞資訊]合金鋼鑄件的生產(chǎn)工藝2019年07月30日 14:57
- 生產(chǎn)工藝影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，所以廠家對于生產(chǎn)工藝要求特別嚴格，對于合金鋼鑄件的生產(chǎn)工藝我們又有多少了解呢，不了解也沒有關(guān)系，接下來就和小編一起來簡單的了解一下吧。 合金鋼鑄件工藝，簡單說就是用易熔材料制成可熔性模型，在其上涂覆若干層特制的耐火涂料，經(jīng)過干燥和硬化形成一個整體型殼后，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然后把型殼置于砂箱中，在其四周填充干砂造型，最后將鑄型放入焙燒爐中經(jīng)過高溫焙燒，鑄型或型殼經(jīng)焙燒后，于其中澆注熔融金屬而得到鑄件。 合金鋼鑄件尺寸精度較高，一般可達CT
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- [新聞資訊]合金鋼鑄件為什么要經(jīng)過固溶處理2019年07月30日 14:56
- 合金鋼鑄件的固溶處理就是指將合金加熱到高溫單相區(qū)恒溫保持，使過剩相充分溶解到固溶體中后快速冷卻，以得到過飽和固溶體的熱處理工藝。本文就為大家介紹一下它為什么要經(jīng)過固溶處理。 1、固溶可以獲得成分均勻的固溶體組織;工件再由快冷到較低溫度即淬火處理，得到飽和單相固溶體; 2、主要是改善鋼和合金的塑性和韌性，為沉淀硬化處理作好準備等。 3、使合金中各種相充分溶解，強化固溶體，并提高韌性及抗蝕性能，消除應(yīng)力與軟化，以便繼續(xù)加工或成型。 上文為大家介紹了合金鋼鑄件經(jīng)過固溶處理的目的，主
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- [新聞資訊]熱解產(chǎn)物對合金鋼鑄件的影響2019年07月30日 14:55
- 由于合金鋼鑄件在加工中所用工具的特殊性，在高溫的作用下會產(chǎn)生一部分的熱解產(chǎn)物，其實這些熱解產(chǎn)物對它的加工有著一定的影響，具體有哪些影響請看下文的介紹。 對于合金鋼鑄件，其澆注溫度一般在1380℃以上，在此溫度下，模樣將迅速熱熱解為氣體和液體，通過二次分解，同樣也會有大量熱解產(chǎn)物裂解單質(zhì)碳析出。但是，由于鑄鐵本身具有很高的碳含量，所以鑄鐵件表層不表現(xiàn)為增碳缺陷，而是表現(xiàn)為容易形成波紋狀或滴溜狀的皺皮缺陷。 當金屬液充型速度高于合金鋼鑄件熱解產(chǎn)物的汽化速度時，金屬液流動前沿聚集了
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- [新聞資訊]合金鑄鋼件潤滑有哪些要求2019年07月30日 14:51
- 合金鑄鋼件在使用過程中和其它產(chǎn)品一樣都需要注意其保養(yǎng)工作，特別是它的潤滑這方面，但是在對它進行潤滑時也有一定的要求，但是我們很多人并不是很注重。接下來小編就為大家介紹一下他進行潤滑的要求。 1、由于它是在潮濕和高溫的環(huán)境下工作，并且某些設(shè)備還伴有沖擊負荷，因而在潤滑劑的選擇上主要考慮其抗乳化性、耐水性、耐熱氧化安定性及耐負荷性能。 2、它的潤滑點在原則上都是封閉的，濕段即流漿箱至壓榨部的各軸承都是用密封的軸承殼以防水浸入和潤滑脂溢出造成交叉污染。 3、合金鑄鋼件干段則因作業(yè)運
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- [新聞資訊]導致合金鋼鑄件縮松的原因2019年07月30日 14:50
- 我們在生產(chǎn)合金鋼鑄件的過程中有時會遇到它縮松的問題，那么發(fā)生這一問題的原因是什么呢?本文就這個問題進行了具體的分析和探討，下面就看一下具體的原因。 1、合金鋼鑄件結(jié)構(gòu)方面的原因 由于合金鋼鑄件斷面過厚，造成補縮不良形成縮孔。壁厚不均勻，在壁厚部分熱節(jié)處產(chǎn)生縮孔或縮松。由于鑄孔直徑太小形成鑄孔的砂芯被高溫金屬液加熱后，長期處于高溫狀態(tài)，降低了鑄孔表面金屬的凝固速度，同時，砂芯為氣體或大氣壓提供了信道，導致了孔壁產(chǎn)生縮孔和繡松。它的凹角圓角半徑太小，使尖角處型砂傳熱能力降低，凹角
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- [新聞資訊]大型鑄鋼理想的抗粘砂有哪些2019年06月24日 14:51
- 大型鑄鋼對抗粘砂的要求是比較嚴格的，常用的一種比較理性的是鉻鐵礦砂，但是鉻鐵礦砂中常含有蛇紋石等雜質(zhì)，在高溫狀態(tài)下會分解，產(chǎn)生大量氣體，致使鑄件表面易產(chǎn)生麻坑(氣窩)和皮下氣孔等鑄造缺陷，影響鑄件表面粗糙度。 鈦渣砂是高溫冶鈦殘渣，高溫下不產(chǎn)生分解產(chǎn)物，其中含有少量的Ti，其被氧化的能力較強，使鑄型和金屬液界面趨于還原氣氛，可減少鑄件表面氧化，利于保證鑄件尺寸精度和表面光潔度。 鈦渣砂作為抗粘砂材料使用，能夠減少冶金廢渣的產(chǎn)生，減少了資源的浪費，做到了對環(huán)境的保護，可以代替鋯
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- [新聞資訊]大齒輪與鏈輪的主要區(qū)別2019年06月24日 14:16
- 鏈輪是大齒輪中的一款，不是輪和輪直接的齒合，而是輪和鏈條相互齒合，因此加工要求要低很多。接下來大齒輪廠家來簡單為你分享齒輪和鏈輪之間有何區(qū)別。 一、大齒輪是通過互相嚙合來傳動的，型號單位多為公制，用模數(shù)表示。傳動的功率和速度范圍較大。結(jié)構(gòu)緊湊可實現(xiàn)較大的傳動比，效率高、使用壽命長。鏈輪是用鏈條來傳動的，型號單位一般是英制的。有單排、雙排和多排的。適用于低速、重載和高溫條件下。和大齒輪相比，可以用在兩軸中心較遠的場合。 二、一般來說鏈輪是用懸掛鏈條來傳動的，型號單位一般是英制的
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